12月10日，2023年度行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新暨中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程)頒獎(jiǎng)大會(huì)在北京舉行。會(huì)議宣讀了《關(guān)于頒發(fā)2022-2023年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程)的決定》，重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司參與監(jiān)理的重慶軌道交通4號(hào)線二期工程榮獲中國(guó)建設(shè)工程最高獎(jiǎng)——“魯班獎(jiǎng)”!

　　重慶軌道交通4號(hào)線二期工程是重慶軌道線網(wǎng)第三輪一次性開(kāi)通運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng)的市域軌道工程，線路全長(zhǎng)32.8公里，設(shè)車站15座。線路途經(jīng)渝北區(qū)和江北區(qū)等地，串聯(lián)了唐家沱組團(tuán)、魚嘴組團(tuán)、龍興組團(tuán)等重要區(qū)域。

　　重慶軌道交通4號(hào)線二期工程工程在全國(guó)首次應(yīng)用區(qū)域耦合式防排煙系統(tǒng)，對(duì)長(zhǎng)大隧道區(qū)間進(jìn)行分段縱向通風(fēng)設(shè)計(jì);全國(guó)首次采用雙向變流裝置，供電系統(tǒng)中將傳統(tǒng)的整流+制動(dòng)再生+無(wú)功補(bǔ)償融為一體抑制直流網(wǎng)壓波動(dòng)、減小電壓紋波提高牽引供電質(zhì)量。同時(shí)，該工程創(chuàng)新研發(fā)了大斷面地鐵暗挖車站三臺(tái)階九步機(jī)械開(kāi)挖法、TBM硬巖隧道掘進(jìn)壁后注漿技術(shù)、提高TBM刀具使用率的施工方法、城市軌道交通裝配式無(wú)砟軌道施工技術(shù)、BIM設(shè)計(jì)—施工—運(yùn)維全壽命周期應(yīng)用。

全國(guó)首次應(yīng)用區(qū)域耦合式防排煙系統(tǒng)                                   全國(guó)首次采用雙向變流裝置

重慶首個(gè)暗挖無(wú)柱車站                                   SPS支撐體系跨越復(fù)雜立交橋施工工法

　　2022年6月18日，重慶軌道交通4號(hào)線二期建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與一期工程貫通運(yùn)行，完成了重慶市城市軌道交通“八線一環(huán)”的基本網(wǎng)建設(shè)，車站實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、智能化的管理目標(biāo)。

　　重慶軌道交通4號(hào)線    二期陳劍峰